國內(nèi)目前還沒有能生產(chǎn)電池的廠家，過些年會有，但性能要低一些，價格還比國外產(chǎn)品貴。因為我們用的很多材料都要進(jìn)口，還得付專利費，成品率又沒人家高，所以成本一直壓不下來。

        但也別懊惱，在動力電池這個行業(yè)里，不光中國落后，全世界大多數(shù)國家都落后，只有五家企業(yè)可以大規(guī)模制造高性能的電池電芯，它們就是索尼、松下、三洋、三星、LG。

        這種情況一直持續(xù)到今天還沒改變，特斯拉電動車牛逼吧？電芯用的都是日本貨。全世界的動力電池標(biāo)準(zhǔn)就是這五家一起定的，專利也全在他們手里攥著。

        在動力電池領(lǐng)域很有名的索尼ct4、ct5電池，是很多航模愛好者的標(biāo)配，它可以從滿電量用30A的電流一直放空到最低電量。光是這一個技術(shù)指標(biāo)就笑傲全球，沒人能做得比索尼更好。

        國內(nèi)這些年有些廠子也能產(chǎn)電池，力神，長江，比克，卓能，都是國內(nèi)的正規(guī)電池廠。不過它們的貨在市面上很少見，因為產(chǎn)量太少，再加上國內(nèi)電動自行車市場如火如荼，遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了市場需求。

        更多國內(nèi)廠商玩的都是空手道，從日本、韓國成批購買電池電芯，運回來之后套上各自的絕緣套，搖身一變就成國產(chǎn)品牌。

        比較有名的貼牌廠商大概有這么幾個，Awt、EFAN、basen、bootes、hmeng，這些都是在淘寶上很常見的牌子。

        如果光是貼牌也無所謂，畢竟電芯還是好電芯，用起來也不會耽誤事兒?？蛇@些廠家不樂意，因為如果這么賣出去，他們不光沒利潤還得賠錢。

        咋辦呢？好辦，作假唄。明明輸出電流是3A，愣是標(biāo)稱10A；明明容量只有2000mah，直接翻倍寫成4000mah；最孫子的就是即夸大輸出電流、又虛標(biāo)容量，這種電池買回去不僅沒用，還損傷電器。

        但中國消費者能明白電池的畢竟還是少數(shù)，政府部門又睜只眼閉只眼裝沒看見，不把好最后這道關(guān)口，損失就全由普通消費者承擔(dān)了。

        可這么一來電池價格就上去了，這些山寨電池賣的比五大電池廠的高端品牌還貴，儼然一副世界大廠的嘴臉。其實這些工廠在深圳的注冊資本才幾十萬，連一個電芯倉庫都造不起。

        就拿淘寶上賣的很火的Awt這個品牌來說吧，它在深圳注冊的公司全名叫深圳亞威特科技有限公司，注冊資本才十萬塊錢。

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