為了執(zhí)行這次轟炸任務(wù)抗日軍將從美國(guó)進(jìn)口的最新式馬克139WC型轟炸機(jī)派上用場(chǎng)，這款轟炸機(jī)也叫b10轟炸機(jī)它是鼎鼎有名的b17轟炸機(jī)的前身。

        這款轟炸機(jī)也是美國(guó)軍隊(duì)所裝備的最新式的轟炸機(jī)，此時(shí)美國(guó)空軍和日本空軍一樣,并不是一個(gè)獨(dú)立軍種，分別隸屬于陸軍和海軍。

        巧合的是抗日軍計(jì)劃用來(lái)轟炸日本的轟炸機(jī)與歷史上南京國(guó)民政府用來(lái)轟炸日本的轟炸機(jī)屬于同一個(gè)型號(hào)。

        b10轟炸機(jī)有美國(guó)馬丁公司于1932年研制，其速度、火力、載彈量和防護(hù)性能等方面表現(xiàn)優(yōu)異，最大飛行速度甚至超過(guò)同時(shí)代的部分戰(zhàn)斗機(jī)。

        在b17空中堡壘未裝備陸軍航空兵之前，它是當(dāng)之無(wú)愧的明星，被視為美國(guó)陸軍航空兵下一代主力轟炸機(jī)。

        但隨著b17裝備美國(guó)陸軍航空兵，b10轟炸機(jī)逐漸落后，馬丁公司只能被迫放棄b10的生產(chǎn)線(xiàn)，正好遇到迫切需要新式轟炸機(jī)的抗日軍兩者一拍即合，馬丁公司向抗日軍出售了四架b10轟炸機(jī)和一條生產(chǎn)線(xiàn)。

        而這次執(zhí)行轟炸日本本土任務(wù)的正是四架剛從美國(guó)購(gòu)來(lái)的b10轟炸機(jī)，該飛機(jī)續(xù)航達(dá)2000多公里，載彈量約一噸，足夠執(zhí)行轟炸任務(wù)。

        此次抗日軍的轟炸計(jì)劃由空軍主任強(qiáng)寶山和蘇聯(lián)援華空軍轟炸機(jī)大隊(duì)大隊(duì)長(zhǎng)普羅科菲耶夫共同制定，因飛行路線(xiàn)要從蘇聯(lián)領(lǐng)空經(jīng)過(guò)，不得不讓蘇聯(lián)援華飛行隊(duì)參與進(jìn)來(lái)。

        中蘇聯(lián)合空軍計(jì)劃4架b10轟炸機(jī)從延吉起飛，先向西飛抵海參崴上空后，再向南飛往日本，4架飛機(jī)兩兩一組，一組轟炸東京，一組轟炸京都。

        前往執(zhí)行任務(wù)的兩組飛機(jī)，其中一架載彈飛行，另一架則將炸彈換成了傳單，這份傳單上寫(xiě)滿(mǎn)數(shù)字和名字，是事變爆發(fā)后關(guān)東軍進(jìn)攻東北時(shí)的傷亡和裝備損失情況，以及犧牲的佐級(jí)以上軍官名單。

        制定好計(jì)劃后擔(dān)心關(guān)東軍破譯抗日軍電報(bào)，強(qiáng)寶山和普羅科菲耶夫兩人帶著計(jì)劃趕赴長(zhǎng)春，向張廷言當(dāng)面匯報(bào)。

        強(qiáng)寶山和普羅科菲耶夫兩人乘坐一輛運(yùn)輸物資的卡車(chē)進(jìn)入長(zhǎng)春，他們進(jìn)來(lái)時(shí)，正好是半夜凌晨，整座長(zhǎng)春一片死寂，卡車(chē)行駛在被炮彈撕扯的支離破碎的路面上。

        顛簸的路面迫使車(chē)廂內(nèi)兩人用力抓住兩側(cè)護(hù)欄，兩人渾身的骨頭都快被抖散架了。

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