車(chē)主道：“我按到了，還按了兩遍，但一點(diǎn)反應(yīng)都沒(méi)有?！?br>
        ——明明觸屏面板還亮著，可就是沒(méi)有絲毫反應(yīng)。

        更何況，這種緊急報(bào)警系統(tǒng)就是在駕駛?cè)藛T如果出現(xiàn)事故后立即發(fā)送定位、爭(zhēng)取時(shí)間救援。

        因此，在制造階段就應(yīng)該試驗(yàn)了各種事故現(xiàn)場(chǎng)。

        不管中間的觸屏面板有沒(méi)有收到損害，都不會(huì)影響緊急報(bào)警系統(tǒng)的啟動(dòng)……

        可波頓汽車(chē)的緊急報(bào)警系統(tǒng)卻真的失靈了，連智能ai掃描駕駛?cè)藛T狀態(tài)、主動(dòng)發(fā)送定位的反應(yīng)都沒(méi)有。

        若不是這位車(chē)主的家人擔(dān)心，按照手機(jī)里面的定位找了過(guò)去，恐怕車(chē)主兇多吉少。

        這件事情的嚴(yán)重性不用多說(shuō)，還上了社會(huì)新聞。

        相關(guān)國(guó)家臺(tái)專門(mén)對(duì)此進(jìn)行報(bào)道——指出波頓公司新發(fā)售的智能汽車(chē)存在嚴(yán)重隱患。

        這報(bào)道之后，波頓汽車(chē)的銷(xiāo)量開(kāi)始直線下降，網(wǎng)上對(duì)此的評(píng)分更是低迷，幾乎一邊倒。

        而之前，波頓汽車(chē)公司在官方賬號(hào)上發(fā)布的那條微博評(píng)論底下，頂上來(lái)的全都是不好或聲討言論。

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